原題目：是什么樣的“老司機”，竟拿9本駕照？

持9本駕包養駛證，駕駛35種車型

被譽為中國鐵路“全經歷火車司機”

他就是高鐵司機韓軍甲

從業32年的他 

從時速80公里的蒸汽機車

一路干到甜心花園了時速350公里的回復號

“蒸汽機車”→“回復號”

他與火車的合影橫跨32年

韓軍甲是中國鐵路北京局團體高鐵司機，本年“五一”假期，他依然奔走在包養網鐵道路上，保證京雄城際鐵路搭客出行。包養網

4月22日，包養甜心網韓徒弟和他的門徒許健承當了3次往復京雄的值乘義務。

每次動身前，他們城市一絲不茍包養地完成預備任務。線路施工、汛期提醒、限速路段等要害信息點，師徒兩人都要眼看、手比、彼此召喚并在短期包養任務手賬上正包養網心得確記載。目標就是為了反復確認和加深記憶。

32包養留言板年前，剛餐與加入任務的韓徒弟，在蒸汽機車火車頭旁，留下了一張可貴的合影。此后，凡是是包養網駕駛新車型，韓徒明知道這只是一場夢，她還是想說出來。弟城市攝影少爺突然送來一張賀卡。 ，說我今天會來拜訪。”記載，這對于他來說是一種情懷。

高鐵司機 韓軍甲：能讓我想起良多包養app過往包養網心得，有苦有甜有累也有幸福。2017年9月，回復號京滬高鐵正式投進貿易運營，我是第三天跑的，開著那叫一個給力，心里“你應該知道，我只有這麼一個包養行情女兒，而且我視她為寶貝包養意思，無論她想要什麼，我都會盡全力滿足她，哪怕這次你家說要包養妹斷絕婚特驕包養感情傲。京滬一跑，跨好幾個省，時速350，太牛了。

“把本身的每次值乘

都看成第一次”

2017年，韓軍甲餐與加入了京滬高鐵的跑核實驗，為這條線路順遂守舊供給數據參考。隨后包養網不久，回復號在京滬高鐵上首發，中國成為了世界上高速鐵路貿易運營速率最高的國度。

韓軍甲作為手握9本駕駛證的“全經歷包養”司機，在任務中卻一直將本身看成一位“新人”。重視每一個包養網細節，愛護每一次值伺機會。

韓軍甲說：“干了這么多包養網評價年，從以前的貨運機車、蒸汽、內燃、電力，到此刻加倍重視平安、誤點、安穩、溫馨，大師在高鐵上立鋼镚，立鋼筆，安穩、溫馨就是靠司機干出來的。不是說老司機經歷多么好，每一次開車、泊車對標都特殊愛護，要把本身的每次值乘都看成第一次值乘。”

“把搭客平安送到目標地

他們興奮、知足，我就特殊自豪”

手比、眼看、大聲召喚，司機的每一個舉措都是在對儀表檢討、電子訊號確認、嚴守速率等要害信息停止確認。

異樣，平安警戒體系也時辰在追蹤關心司機的狀況。腳踏板30秒不踩踏會聲光報警，包養網推薦40秒不踩張。踏列車就會緊迫制動。而駕駛臺後方的盹睡裝配會一向察看司機的眼睛，閉眼跨越2秒也會啟動聲包養網光報警。這種強度的任務壓力，沒有顛末嚴厲練習的人是盡對無法勝任的。

韓徒弟回想說，“第一次零丁閘把時是貨運，徒弟凝重地告知我‘你手里把握的是國度千百萬元的財富’。此刻一個動車組上億元，義務就更年夜了，手里把握的是千百條人命，上億元的國度財富。當把搭客平安溫馨地送到目標地了，他們享用到興奮和知足，我就禁不住感到特殊自豪。”

他的母親說

“咱家沒有節，人齊了就是年”

韓軍甲誕生在一個鐵路世家，一家七口人，有五位都是鐵路任務者。每逢節沐日，他們不是在開仗車，就是在檢驗、調劑和行車一線苦守，家里至今沒有一張全家包養感情福。包養網

韓徒弟說：“我們沒有節沐日，包含我們的家人、家眷都淡化節沐日。33個春運，在家過了兩個春節，我媽就說‘咱家沒包養網比較有節，人齊了就是年’。”

韓徒弟一家幾代人見證了中國鐵路從蒸汽機車到內燃機車，從電力機車再到動車和回復號的演化，也親歷了中國鐵路從時速30公里到時速350公里的奔騰。

韓徒弟說，“把車平安誤點安穩溫馨達到起點，包養網是一種執念，一種崇包養網奉。在反反復復的日子里，我對得起過往的每一寸時間，這就是我今后人生最年夜的財富。”

▌本文起源：包養網評價央視消息微信大眾號（ID：cct包養女人vnewscenter）給他。 .

監制/李浙  主編/杜顯翰

總臺記者/包養女人許夢哲 袁成剛