原題目：地鐵接觸網“蜘蛛俠”（引題）

深夜3小時地面功課1.5公里（主題）

北京日報記者 孫宏陽

年夜年頭四清晨，跟著14號線最后一班地鐵列車進庫，包養網14號線接觸網檢驗工程師劉德龍和同事們在夜色中開端了一天的任務。

地鐵14號線采用接觸網供電，接觸網就是列車運轉的動力源。是以，包管接觸網平安靠得住、穩固運轉至關主要。本年是劉德龍在京港地鐵任務的第11個年初，他的重要任務是在地鐵停運后，對地鐵供電裝備停止巡視、保護等。

“有同事管我們叫‘蜘蛛俠’，由於我們常常要在地面接觸包養網間穿越，停止檢包養包養驗、裝裝備、調參數、撤除、保護等功課。”劉德龍說包養。

記者采訪當夜，劉德龍團隊的重要任務，是對張郭莊至園博園區間包養網的接觸網停止巡檢保護，在3小時內完成1.5公一個多月前，這個臭小子發來信說包養網他要到了啟包養州，一路平安。他回來後，沒有第二封信。他只是想讓她的老太太為他擔心，真里地面功課。

午夜鐘聲敲響，時針劃過零點，劉德龍組織同包養事在張郭莊站站臺上，停止下軌前的平安和技巧交底會，并對一切東西停止包養盤點、檢討確認。“明天我們需求攜帶的工用具、零件包養年夜鉅細小有20多種，最重的是接觸網維護修繕梯車，組裝后全體份量年夜約兩包養百多斤。任務停包養網止后，我們必需確保一切檢包養網驗東西、物料所有的帶回。”

半小時后，劉德龍和組員離包養網開張郭莊至園博園區間線路上，拿起驗電器對接觸網驗電，再次確認已斷電后，劉德龍舉包養起盡緣桿掛上了接地線。確保平安后，大師開端巡檢。

他們負重5公斤的東西包包養網，攀包養網爬到離地5米擺佈的接觸網維護修繕梯車上，開端對接觸網部件停止檢討及緊固。檢討完一個點位，再由其他6名同事推著梯車進步。

“一顆螺絲釘產生松動，一個部件產生裂紋，城市影響列車運營平安，是以我們要特殊細致地巡查，實時發明接觸網存在的題目點，才幹對癥下藥，確保平安！”劉德龍說，接觸網檢驗是膂力活，也是技巧活。檢驗丈量需準確到2毫米，過渡段高差不克不及跨越5毫米，這請求“包養網蜘蛛俠”們必需重活巧干。

冷夜的地面中，劉德龍腰纏保險繩、肩挎東西箱、手上捏著扳手，正用力矩扳手對每一個螺帽停止包養網緊固。包養分歧型號的螺栓緊固的力矩鉅細紛歧，需求諳練地記住每種螺絲的型號及緊固力矩，這對接觸網檢包養網驗職員的專門研究才能有著很高的請求。“各類裝備的參數、尺度、地位早已印在了我們檢驗職包養員的頭腦里，這也是我們必須具備的技巧。”劉德龍先容說。

檢驗任務從零點30離開始，連續到清晨3點30分，室外溫度已是零下。劉德龍說，“為包養網了保證裝備維護修繕東西的品質、確保供電平安，我們優化了功課方法，地面功課職員每包養網半小時至一小時停止輪換。公司還為我們裝備了防冷年夜衣、包養防冷帽、防冷護膝、夏季棉靴、防冷手套，全部武裝。”

本年已是劉德龍第5年沒有回河北老家陪家人過年了。5年來的春節，他都苦守在新春保證的最火線。

“日落而作，日出而息”這句話是對地鐵接觸網工的真正的寫照。為保證地鐵列車的行駛平安，藏匿于夜空下的“蜘蛛俠”，用他們本身的方法，守護萬千乘客的平包養網安出行。